Kfz-Steuer-Rechner: Jahressteuer mit jedem Anteil
Daten aus dem Fahrzeugschein eintragen und sehen, wie sich die Steuer aus Hubraum, CO2 oder Gewicht zusammensetzt.
Geprüft von Radif Partners · Redaktionsrichtlinien · Methodik
Kfz-Steuer pro Jahr
98 €
| Hubraumanteil | 30,00 € |
| CO2-Anteil | 68,60 € |
| pro Monat | 8 € |
| Rechtsgrundlage | § 9 Abs. 1 Nr. 2 c (ab 1.1.2021) |
Abgerundet auf volle Euro (§ 11 Abs. 5 KraftStG). Festgesetzt wird die Steuer vom Hauptzollamt.
So rechnen wir21 Prüffälle stimmen auf den Euro mit dem Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums überein (Stand 11.10.2026).
Die Kraftfahrzeugsteuer für Pkw hängt vom Datum der Erstzulassung ab, und genau das fragt der Rechner zuerst. Seit 2021 zugelassene Autos zahlen 2 € je angefangene 100 cm³ beim Benziner und 9,50 € beim Diesel, dazu für jedes Gramm CO2 über 95 je Kilometer einen Satz, der stufenweise von 2,00 auf 4,00 Euro steigt. Ein Diesel von 2023 mit 1 968 cm³ und 145 g kostet so 299 € im Jahr, ein Benziner mit 1 498 cm³ und 128 g 98 €. Für ältere Autos gelten die Regeln von 2009 oder die Schadstoffklassen von vor 2009. Elektroautos sind bei Erstzulassung bis Ende 2030 zehn Jahre befreit, längstens bis Ende 2035, und zahlen danach die Hälfte einer Gewichtssteuer. In 21 Prüffällen kommt der Rechner auf denselben Euro wie das Bundesfinanzministerium.
Wie der Rechner zum Betrag kommt
Er wendet § 9 KraftStG so an, wie der Text es vorschreibt: Hubraum in angefangenen 100 cm³, CO2 in vollen Gramm je Kilometer, Gewicht in angefangenen 200 kg, und am Ende die Abrundung auf volle Euro nach § 11 Abs. 5. Das Ergebnis zeigt jeden Anteil einzeln. So sehen Sie, dass beim Benziner von 2023 der CO2-Anteil den Hubraumanteil übertrifft, während beim Diesel die 9,50 Euro je 100 cm³ das meiste ausmachen. Hintergründe zu den einzelnen Fällen: Diesel, Elektroauto, Autos von vor 2009.
Abgleich mit dem Bundesfinanzministerium
Bevor wir den Rechner veröffentlicht haben, haben wir am 11. Oktober 2026 21 Fälle in den Kfz-Steuer-Rechner des BMF eingegeben: Benziner und Diesel aus allen drei Zulassungszeiträumen, Altfahrzeuge mit Euro 1, 2 und 3, den Übergangsfall von 2008/2009, Elektroautos mit zwei Gewichten, ein Motorrad und zwei Anhänger. Alle 21 Ergebnisse stimmen auf den Euro überein. Die Fälle laufen als automatische Tests bei jeder Änderung mit.
Was der Rechner nicht weiß
Er rechnet die Jahressteuer. Die erste Festsetzung nach der Zulassung umfasst oft einen Teilzeitraum, und bei Abmeldung erstattet der Zoll anteilig. Beides hängt von Tagen ab, die der Rechner nicht abfragt. Nicht abgebildet sind außerdem Lkw über 3,5 t und Saisonkennzeichen. Wie die Steuer bezahlt wird und welche Behörde zuständig ist, steht auf der Seite zur Kfz-Steuer und beim Zoll.